En el artículo anterior sobre los Incoterms Ex Work comentamos el tema de la entrega.
En los incoterms 2000 de la CCI (Cámara de Comercio Internacional) los Incoterms Ex Work tienen problemas de usabilidad con el convenio CMR, que es el convenio que regula el transporte internacional por carretera. Esperemos que con los nuevos incoterms 2010 de la CCI, estas incompatibilidades de uso del incoterms EXW (Exwork) se hayan arreglado.
El problema de incompatibilidad radica en la operación de carga.
Como ya sabéis en los Incoterms Ex Work el vendedor debe dejar la mercancía perfectamente etiquetada y embalada en el muelle de carga de la empresa vendedora. La operación de carga no la debe realizar el vendedor, esta la debe realizar el comprador o su representante, en este caso el transportista.
Como podemos visualizar esta condición no tiene mucho sentido en la mayoría de operaciones realizadas con los Incoterms Ex Work ya que provocaría que el transportista llevase en el vehículo un transpalet o una carretilla elevadora.
Aunque estos equipos existen y se pueden adaptar a los vehículos, no tiene mucho sentido logístico que se haga de esta forma. Hay muchas otras variables que desaconsejan la carga por parte del transportista.
Vamos a mencionar algunas de ellas:
- 1- El que conoce perfectamente la mercancía es el vendedor, es razonable que la manipule él.
- 2- La ley de prevención de riesgos laborales no nos permite que una persona ajena a la empresa (transportista) manipule la mercancía dentro de nuestras instalaciones y además utilizando los medios del vendedor.
De hecho esto sería posible pero cumpliendo unos requisitos que hacen inviable, o muy difícil el cumplimiento (Realizar los cursos de formación en prevención de riesgos laborales de la empresa y aportar los TCs demostrando que la persona ajena a la empresa que va a manipular la mercancía está asegurada). - 3- El convenio CMR dice de forma explícita que quien debe cargar es el vendedor, no el transportista.
Ante de este punto tenemos una reglamentación de los incoterms que dice que el vendedor no debe cargar y el convenio CMR dice que es el vendedor quien debe cargar ya que el transportista no lo puede hacer. Podemos ver que hay una incompatibilidad manifiesta entre los Incoterms Ex Work y el CMR.
Para más información sobre el embalaje con los Incoterms Ex Work o sobre la aduanas con los Incoterms Ex work, consulta los enlaces.
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buenas,
me gustaria saber como hacer para cuando vendo exwork a traves de un credito documentario, documentar la retirada de la mercancia para poder cobrarla. el transportisdta me firmaria un documento de retirada o como se articularia
un saludo
Hola Juan Carlos
En primer lugar no se recomienda utilizar Créditos Documentarios con el incoterms EXW, entre otras cosas por que es difícil controlar el documento de transporte que seguramente nos pedirá el Crédito documentario.
Como el CMR es un contrato de transporte, la redacción del mismo lo puede hacer cualquiera de las dos partes. Por tanto te aconsejo que rellenes tu el CMR y que se lo hagas firmar al transportista, de esta forma puedes salvar la reserva.
Saludos cordiales
Remigi Palmés