En los 2 primeros artículos de esta serie de como utilizar correctamente los Incoterms Ex Works, ya tratamos con usos correctos y en el anterior tratamos la gestión de las aduanas con los Incoterms Ex Works.
En los Incoterms Ex Works el punto de cesión del riesgo y del coste es el muelle de carga del exportador.
Cuando se utilizan estos incoterms, y también otros Incoterms 2000 Incoterms 2010 que ceden el riesgo y el coste en origen, se presupone que la mercancía va perfectamente embalada y etiquetada para soportar todo el viaje posterior, sea cual sea el medio de transporte utilizado.
Una de los errores más frecuentes en los Incoterms Ex Works, es que el vendedor no pregunta al comprador que tipo de transporte utilizará y qué tipo de embalaje es necesario.
Muchas veces el embalaje es muy sencillo, pensado como si fuese en un transporte de ámbito nacional. En muchas ocasiones cuando el producto ha alcanzado su máximo valor ya que está al final de la cadena, en este momento podemos cometer el error de no enviar bien la mercancía y por tanto puede sufrir daños importantes.
El resultado será un cliente enfadado y una reclamación.
Exactamente igual con el etiquetaje y las marcas. No podemos señalar que la mercancía es frágil con un adhesivo que diga “Frágil” si el producto va hacia China, ya que allí no comprenden la palabra frágil, si conocen el símbolo internacional de la copa de cristal.
Aunque los Incoterms 2000 no regulen aspectos como el embalaje o el marcaje es importante incluir estos aspectos en la negociación con los clientes y tenerlos en cuenta si queremos realizar las operaciones con éxito.
Consejo: En los Incoterms 2000 que ceden la mercancía en origen, como en los Incoterms Ex Works, es recomendable negociar con el cliente el tipo de embalaje. Y si debemos cargar en un vehículo, aunque con en el incoterm Ex Works la operación de carga no la debe realizar el vendedor, preocupémonos de revisar el estado del vehículo (contenedor o camión): si hay agujeros, si la mercancía ha sido trincada bien, si hay posibilidades de que se moje o que se desplace. Ya que lo más importante es que la mercancía llegue y nosotros cobremos la operación.
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necesitaría saber qué significa la abreviatura (UP), escrita a continuación de la aclaración “Embalaje para exportación (Export Packaging). Puede que signifique Uniform Packaging? O sea, embalaje uniforme?
Otra pregunta: cuando en las condiciones de una factura dice 50% B/4 MFG y 50% B/F SHIPPING, la abreviatura en inglés, puede que B/4 signifique before (o sea “antes” de la fabricación. En cuanto a B/F, tiene sentido que signifique antes del (embarque) completo?
Gracias por su ayuda
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